針對“河北廣宗縣交警夜查貨車收黑錢成風(fēng)”一事，河北省廣宗縣紀(jì)律檢查委員會辦公室28日表示，此事引起縣紀(jì)委高度重視，已成立獨(dú)立調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果會及時(shí)向媒體和社會公布。

交警向過往超載的大貨車收黑錢，以至形成了固定模式，懂行的司機(jī)見交警給錢放行，并由此形成了“寧過三江口，不在廣宗走”的共識。交警多年收黑錢，收了多少年，巨額罰款去了哪，收黑錢的情況又何以長久存在，不能不激起人們要探究和追問的欲望。

早在2011年，時(shí)任公安部副部長的黃明就在講話中強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)決制止交警公路亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)“三亂”現(xiàn)象，公安部等部門也已經(jīng)多次開展查處“三亂”現(xiàn)象的專項(xiàng)工作，但廣宗縣交警“收黑錢”的情況依然能夠躲過檢查，著實(shí)耐人尋味。

超載問題，是交通行駛危害之一。治超載，本是交警義務(wù)，但卻成為一些交警雁過拔毛的“契機(jī)”。超載-查超-交錢-放人-再超載，這樣下去，惡性循環(huán)。不僅對于超載本身是惡性循環(huán)，對于道路等基礎(chǔ)設(shè)施有嚴(yán)重破壞，也嚴(yán)重扭曲了交警治理超載本應(yīng)有的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，褻瀆了交警的職責(zé)，更破壞了法律的嚴(yán)肅性。

貨車司機(jī)運(yùn)貨，為的是謀得一定利益。然而，由于各個(gè)環(huán)節(jié)的灰色成本，使得謀利困難重重。交警在此時(shí)又橫插一杠，更讓貨車司機(jī)在超載的道路上更進(jìn)一步。交錢收黑錢放行，顯然形成了一種默契和“各方利益損失的最小化”，你超載我罰完款就放行，如此，司機(jī)超載就可以多賺點(diǎn)，交警也可以收到數(shù)額不等的罰沒款。然而，長久跑超載的道路，很可能在短時(shí)間內(nèi)成為“麻花路”“搓板路”。對于交警和司機(jī)間的警民生態(tài)也造成嚴(yán)重扭曲。

從“到這兒一毛不拔讓你走，不可能吧？”到“打游擊式收黑錢”，這些年一些地方交警收錢放行，似乎并沒有得到根本治理，河北廣宗只是這些收錢放行的又一個(gè)案例。依法治超早有規(guī)定，但為了部門利益，為了個(gè)別人的利益，治超的法律被束之高閣，映照出治超治警有法不依的現(xiàn)實(shí)。

從法律層級上看，上到《行政處罰法》下到公安部門的規(guī)章條例，部長講話，對于行政處罰都有比較明確的規(guī)定，具體到交警處罰上，也可以說是有章可循。但為何依然“法律是法律的”、執(zhí)行是執(zhí)行的，可見，法律規(guī)定和法律執(zhí)行兩張皮嚴(yán)重的事實(shí)，讓依法治超的要求變得更加重要。

依法治超是確保交通安全的必要，也是形成健康的交通、物流運(yùn)輸?shù)戎刃虻谋匾?。在這一點(diǎn)上，交警部門負(fù)有相當(dāng)重的責(zé)任。治超要治警，把責(zé)任落實(shí)，才能真正杜絕收錢放行的亂象。當(dāng)?shù)丶o(jì)檢部門查處收黑錢的交警，是治標(biāo)之策，更要透過收錢放行的個(gè)案，修補(bǔ)上依法治超的漏洞。只有依法治超上路了，收錢放行才能進(jìn)入末路。