印象慶陽(yáng)網(wǎng)訊    近年來(lái)，為了有效緩解因蘭州東西狹長(zhǎng)老城區(qū)道路狹窄帶來(lái)的交通壓力，蘭州市政府為了充分利用黃河蘭州段獨(dú)特的水道優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展以水上巴士為主城市水運(yùn)交通，試圖形成陸路與水路相互補(bǔ)充的城市立體交通格局。但由于目前的水上巴士碼頭與陸上公交站臺(tái)距離較遠(yuǎn)，不能使兩種公交實(shí)現(xiàn)有效銜接。為此，張金蘭委員向政協(xié)蘭州市十四屆一次會(huì)議提交了《關(guān)于蘭州市區(qū)陸上公交線路與黃河水上巴士無(wú)縫對(duì)接提高水上巴士運(yùn)營(yíng)效率的提案》。

張金蘭委員建議蘭州市相關(guān)管理部門要充分論證，持續(xù)優(yōu)化公交資源配置，將陸上公交站點(diǎn)與水上巴士碼頭實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，盡可能有多路公交車盡量停靠就近水上巴士碼頭站臺(tái)，根據(jù)淡旺季、高峰期等市民出行的實(shí)際情況，適當(dāng)增加水上巴士，增加水上巴士的噸位量，大船與小船合理搭配，盡量延伸水上巴士距離，修建更多的水上巴士碼頭，水陸交通運(yùn)力匹配，形成水陸相連的交通網(wǎng)絡(luò)，最大限度利用水上巴士順暢不堵的優(yōu)勢(shì)，從而大幅提升遠(yuǎn)程公交運(yùn)營(yíng)水平，同時(shí)有效緩解陸上交通壓力，打造蘭州公交水陸無(wú)縫對(duì)接的城市品牌。