交通是城市的命脈，交通順暢，則城市活力旺盛；交通擁堵，那么城市的聚集效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)則難以實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，蘭州的交通因“堵”一直都榜上有名，這受限于蘭州自身“啞鈴型”地形，所以“暢交通”勢(shì)在必行。無(wú)疑，北環(huán)路的建設(shè)就為“暢交通”增添了濃墨重彩的一筆，特別是將來(lái)二環(huán)路的形成，更能改變這座城市的格局；那么，即將邁入環(huán)路時(shí)代的蘭州樓市將會(huì)怎樣呢？

北環(huán)路：入融城時(shí)代

作為蘭州大交通建設(shè)的重點(diǎn)工程，北環(huán)路是繼南山路之后貫通蘭州東西向交通的第五條主干道，不僅是黃河北岸的重要東西向道路，而且是連接蘭州新區(qū)秦王川和皋蘭、白銀快速通道的組成部分。對(duì)拓展城市規(guī)模，推動(dòng)青白石、九州、安寧區(qū)域的經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展有著積極意義，也勢(shì)必成為激活區(qū)域、板塊升值的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊。但如果我們只看到北環(huán)路對(duì)交通產(chǎn)生的影響，就未免太狹隘，事實(shí)上，北環(huán)路的貫通更重要的意義在于它將深刻地影響到蘭州人的出行方式、工作范圍和置業(yè)觀念，原來(lái)人們心目中所謂的一些“邊緣區(qū)域”現(xiàn)在有了更高的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

二環(huán)路：房?jī)r(jià)水漲船高

北環(huán)路行至南坡坪后到黃羊頭，穿過(guò)西沙橋向西，就會(huì)來(lái)到南山路的最西端西柳溝立交橋；而北環(huán)路與南山路的東聯(lián)絡(luò)線則是從北環(huán)路白道坪東互通開(kāi)始，終點(diǎn)到規(guī)劃路T633號(hào)路南側(cè)，與南山路最東端的東崗立交橋相接，實(shí)現(xiàn)真正意義上的蘭州城市二環(huán)路。首先，它分擔(dān)了這幾條堵路上的交通壓力；其次，它讓不同區(qū)域的人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候有了更多的選擇，提高了出行效率，加強(qiáng)了各區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)了各個(gè)區(qū)域板塊的互通，使城市真正成為一個(gè)整體。同時(shí)，也影響了很大一部分蘭州人買(mǎi)房的觀念。在環(huán)路未形成之前，人們的生活區(qū)域都在本區(qū)域內(nèi)，工作生活圈范圍都甚小，基本上在城關(guān)區(qū)上班的人不會(huì)在安寧買(mǎi)房，在安寧買(mǎi)房的人也不會(huì)在城關(guān)區(qū)上班，即使有，那也是少之又少。為什么呢？因?yàn)樘m州大部分人的工作、生活圈都在主城內(nèi)，如果在距離自己生活圈子太遠(yuǎn)的板塊買(mǎi)房子，置業(yè)成本下來(lái)了，但時(shí)間成本卻上去了，所以，很多人就會(huì)選擇就近原則。但現(xiàn)在，形成環(huán)路之后，拉近東西之間的距離，原來(lái)地產(chǎn)板塊的概念就開(kāi)始變得模糊起來(lái)，成為一個(gè)真正的整體。由此可見(jiàn)，環(huán)路的形成，出行方式的便捷，讓人們的生活工作圈更大，從而人們的置業(yè)選擇范圍更廣，伴隨的是人口的大量涌入，那么以前北環(huán)路、南山路周邊的一些低價(jià)樓盤(pán)勢(shì)必會(huì)隨著人口的的涌入而“水漲船高”。

中通道建設(shè)：刻不容緩

其實(shí)，據(jù)消息報(bào)道，不管是北環(huán)路的7大出入口還是南山路的7大出入口，無(wú)論從任何一個(gè)出入口駛?cè)氤菂^(qū)，便會(huì)被城區(qū)內(nèi)的滾滾車(chē)流所包圍。這就說(shuō)明，環(huán)路雖然形成了，但是連接環(huán)路骨架還沒(méi)有形成。目前蘭州市規(guī)劃的‘一橫三環(huán)九縱’骨干路網(wǎng)體系，“九縱”是指形成九條南北干道，主要圍繞城市中心區(qū)的南北向跨河橋梁展開(kāi)，旨在城區(qū)形成東西貫穿、南北聯(lián)系、內(nèi)部循環(huán)、快速環(huán)城、高速繞城的網(wǎng)絡(luò)化骨架。所謂的“九縱”，就是連接環(huán)路的骨架。

但美中不足的是，連接“一橫”、“三環(huán)”的“九縱”卻至今無(wú)一暢通。由于受各種因素限制， 目前，蘭州市‘一橫三環(huán)九縱’骨干路網(wǎng)體系中的‘九縱’，至今沒(méi)有任何‘一縱’全線貫通。”但位于城市西側(cè)、連接安寧和西固的“七縱”和“八縱”，基本不受城市道路的影響，由此可見(jiàn)，“‘九縱’設(shè)計(jì)為城市快速路，應(yīng)當(dāng)因地制宜，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)城市道路提升改造。只要按照城市道路規(guī)劃，完全可以建設(shè)為城市快速路，不僅連接南、北環(huán)路與城市道路，而且要與未來(lái)建成的城市“三環(huán)路”相連。如此一來(lái)，從西固、安寧，從老城到新區(qū)，從省內(nèi)到省外，蘭州有望從真正意義上步入“快”時(shí)代。那么，到時(shí)候，到哪置業(yè)還會(huì)因?yàn)榻煌ǖ膯?wèn)題而受阻嗎？

誠(chéng)然，只有環(huán)路中通道建設(shè)真正完成之后，環(huán)路的真正意義就會(huì)顯現(xiàn)。環(huán)路所形成有效銜接的交通互聯(lián)網(wǎng)，不僅可縮短蘭州城際距離，緩解交通壓力，而且蘭州發(fā)展空間也可得到拓寬，城市擴(kuò)張不斷升級(jí)，將為蘭州南伸北拓、東擴(kuò)西展的城市規(guī)劃戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。屆時(shí)，環(huán)路時(shí)代的來(lái)臨，將會(huì)盤(pán)活整個(gè)蘭州！