“建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手。”9月24日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞發(fā)布會上表示，《建設(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。

李小鵬指出，貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。（人民網(wǎng)）

黨的十八大以來，我國高速鐵路覆蓋65%百萬人口以上城市，城市軌道交通線路運營里程躍居世界第一，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率分別達到99%和95.9%，水路國際運輸航線和集裝箱班輪航線往來100多個國家和地區(qū)的1000多個港口，民航定期航班航線通達港澳臺地區(qū)及60個國家（地區(qū)）的158個城市，中歐班列到達歐洲15個國家44個城市，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率達87.3%，運輸服務(wù)通達性和保障性顯著增強。截至2018年末，全國公路總里程達到485萬公里，是1949年的60倍。高速公路總里程14.3萬公里，年均增長25.8%，總里程居世界第一。

改革開放以來，我國交通運輸科技水平從跟蹤追趕為主，進入到跟跑、并跑、領(lǐng)跑“三跑并存”的新階段。高速鐵路、特大橋隧、離岸深水港、巨型河口航道整治以及大型機場工程等建造技術(shù)邁入世界先進或領(lǐng)先行列，一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能交通裝備走向世界市場。

“中國交通領(lǐng)域取得了很多成就進展。”美國交通運輸研究會主席尼爾·佩德森在世界交通運輸大會博覽會主旨報告中說，而國際航行學(xué)會聯(lián)合會副主席希沙姆·希拉勒也說，“中國建造”正在走向世界。

縱觀世界，沒有一個國家能像中國這樣，從改革開放到現(xiàn)在，用短短40年建成如此大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施。中國之所以能夠做到，究其根本，在于有中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，在于充分發(fā)揮了我國社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢。新民主主義革命以來的不斷實踐證明，只有中國共產(chǎn)黨能領(lǐng)導(dǎo)人民走向獨立自主、脫貧致富的道路。充分發(fā)揮中國特色社會主義制度優(yōu)勢，是我國交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本政治保證，是我國交通運輸改革發(fā)展成功經(jīng)驗的集中體現(xiàn)。

習(xí)近平總書記提出，“要想富、先修路”不過時。我們著力加強“四好農(nóng)村路”建設(shè)，積極服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，極大改善農(nóng)村交通條件。堅持打開國門搞建設(shè)，積極引進國外先進的技術(shù)、裝備和管理經(jīng)驗，積極推進交通運輸“走出去”，為交通運輸拓展了發(fā)展空間。廣大人民群眾主動參與和支持交通運輸發(fā)展，企事業(yè)單位、社會團體、國際組織等共同助力交通運輸發(fā)展。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。我們不忘初心，迎著建國70周年，改革開放40周年的時代浪潮，砥礪前行。（羅三夕）