據(jù)澎湃新聞3月4日報道：3日，網(wǎng)友發(fā)視頻點(diǎn)贊山東航空，航班上有乘客暈厥，客艙乘務(wù)員及時搶救，飛機(jī)提前一小時抵達(dá)目的地。機(jī)長事后現(xiàn)身評論區(qū)：“確切的說是提前65分鐘”，并曬出當(dāng)天朋友圈截圖說“為你保駕護(hù)航職責(zé)所在，祝一切安好！”

（來源：速豹新聞報道截圖）

山東廣播電視臺閃電新聞客戶端也報道：事發(fā)3日從鄭州飛往青島的SC4878次航班上，當(dāng)時一名男性旅客突然昏迷。

據(jù)機(jī)長孫運(yùn)東介紹，“當(dāng)時一路直飛，大速度第一個落地。”乘務(wù)員張龍雨也介紹，所有的一切部門都已經(jīng)在下面做好急救的準(zhǔn)備，旅客們也都很配合。這個航班平時落地時間會提前，但不會提前一個多小時這么久。

（來源：閃電新聞報道截圖）

現(xiàn)場視頻顯示：當(dāng)事航班降落后，醫(yī)護(hù)人員第一時間來到飛機(jī)上，機(jī)場停機(jī)坪也有救護(hù)車等待。網(wǎng)友們也分享出各自乘坐山東航空的經(jīng)歷，并為山航的“硬核操作”點(diǎn)贊。

加速提前到達(dá)是否安全？

另據(jù)海報新聞2023年3月報道：有乘客發(fā)布視頻稱，自己搭乘山東航空的客機(jī)前往濟(jì)南轉(zhuǎn)機(jī)，因為飛機(jī)起飛延誤1小時，他擔(dān)心無法轉(zhuǎn)乘下一趟航班。結(jié)果機(jī)長稱下一段幫他提速，非但沒有晚點(diǎn)，反而提前20分鐘抵達(dá)濟(jì)南，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。此后，山東航空持續(xù)引發(fā)網(wǎng)友熱議，被稱為“閃電航空”“硬核山航”。當(dāng)時山東航空發(fā)布聲明稱，山東航空始終高度重視安全，正確把握安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正點(diǎn)、安全與服務(wù)的關(guān)系。

（來源：山東航空微博）

事實上，航空公司通常計劃飛行時間都會留有余地，所以實際飛行時間比計劃要快是很常見的情況。

任何航班的起降都需要聽從機(jī)場塔臺的指揮，山東航空起飛也絕不會違反塔臺指令和放行標(biāo)準(zhǔn)，而是在保證安全的前提下減弱對天氣的依賴。

據(jù)山航負(fù)責(zé)人介紹，圍繞安全、運(yùn)行、服務(wù)，山航獨(dú)創(chuàng)了“黃金三角”。通過這一套管理體系，山東航空榮獲“全國質(zhì)量獎”，山航也是全國唯一一家獲此殊榮的航空公司。

對于機(jī)長的身心健康方面，山航通過綠藍(lán)橙工程，科學(xué)合理調(diào)配機(jī)長搭配，保障飛行安全。

另外，山航是中國民航局首個推廣HUD（飛機(jī)平視顯示器HeadUpDisplay）的試點(diǎn)單位。HUD是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，能夠提高飛行品質(zhì)，在不影響安全的前提下降低飛機(jī)起降標(biāo)準(zhǔn)，提高航班正點(diǎn)率。據(jù)了解，HUD設(shè)備具有極高的安全裕度，可靠性非常高。

沒有安裝HUD的飛機(jī)，飛行員必須低頭觀察儀表盤上的各種儀表數(shù)據(jù)，而使用HUD飛行員通過正前方顯示器就可以看到所有數(shù)據(jù)。即使天氣條件較差，飛機(jī)在降落時遭遇大霧天氣，飛行員按照HUD提供的精準(zhǔn)拉平引導(dǎo)，也完全可以精準(zhǔn)“盲降”。“降低起降標(biāo)準(zhǔn)、改善飛行品質(zhì)、提高安全裕度”是HUD的三大優(yōu)勢。這正是HUD被稱為“神器”的原因所在。

HUD使用模擬圖（來源：海報新聞）

山東航空為什么這么猛？高科技、綜合管理能力、組織力、掌控力，以及飛行員過硬的技術(shù)……這些都是答案。

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（來源：極目新聞）