4月30日，由中鐵二十一局承建的“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目甘肅平?jīng)?/a>至慶陽鐵路西峰隧道明挖段開工儀式在后官寨鎮(zhèn)王嶺村舉行，標志著該條鐵路西峰隧道工程正式進入施工階段。

區(qū)委副書記、區(qū)長魏凱選出席開工儀式并宣布開工。中鐵二十一局集團第二工程有限公司黨委書記、董事長陳兵章，區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長張正龍，市、區(qū)有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及項目建設、設計、監(jiān)理單位負責人參加開工儀式。

上午10點，隨著3臺大型挖掘機順利開挖，平?jīng)鲋翍c陽鐵路西峰隧道明挖段正式開始進入施工階段。

中鐵二十一局集團公司平慶鐵路1標項目部總工程師戴曉學說：“西峰隧道施工采用的是大開挖明挖的施工工藝，先進行兩側(cè)塹頂截水溝的施工，施工完成之后再開始基坑1:0.75和1:0.5的坡比進行開挖施工。隧道施工主要是按照流水作業(yè)面進行，先挖100米，然后這100米施工完，再繼續(xù)下一個100米的施工。西峰隧道全面施工從開始到結束大約需要一年半時間。”

西峰隧道位于慶陽市西峰區(qū)后官寨鎮(zhèn)境內(nèi)的黃土塬區(qū)，為單洞雙線隧道、單面下坡，隧道全長1885m。隧道明挖段長1705米、暗挖段長180m。由于該隧道多處下穿輸油、天然氣管道，具有施工難度大、安全風險高的特點。

中鐵第一勘察設計院集團有限公司平慶鐵路隧道專業(yè)負責人程芳卉說：“西峰隧道整體埋深在2到13米，主要采取的是放坡明挖的工法，能規(guī)避暗挖法在淺埋隧道的一些施工風險，同時能夠達到快速開挖、快速支護的目的。”

項目進場以來，中鐵二十一局搶抓黃金施工季節(jié)，對施工工藝、安全措施等反復討論，多次組織召開隧道施工專題會，精心編制隧道施工組織設計方案。為確保隧道施工萬無一失，邀請省內(nèi)相關專家對施工方案進行評審。項目部還配置了智能襯砌臺車、液壓式仰拱棧橋，智能養(yǎng)護臺車等先進、智能化工裝設備，同時與信息化相關聯(lián)，使各施工點達到可視化，以保證隧道施工質(zhì)量及安全。

“目前我們對標段內(nèi)的所有工點進行了多次的專家論證，確保方案的穩(wěn)定性來指導工程施工的科學性，針對隧道施工的特點，選用了目前國內(nèi)比較先進的智慧化信息化綜合臺車，來確保我們施工的質(zhì)量可控。另外根據(jù)高大橋梁的施工特點，也是在國內(nèi)首次使用智慧造橋機，來確保高墩大跨連續(xù)梁結構的施工安全。”中鐵二十一局集團公司平慶鐵路1標項目部常務副經(jīng)理楊盼盼說。

平?jīng)鲋翍c陽鐵路是“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目，項目建成后，將成為隴東地區(qū)至甘肅省會蘭州間的便捷客貨運輸通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，助力全面推進鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

吳躍茗 西峰發(fā)布